华信航空

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“这是我们的子公司”

- 中华航空华信航空的评论


飞机等级就是差了别人一个等级”

- 一般人华信航空的评论


华信航空
(Mandarin Airlines)
Mandarin logo.jpg
协会代码 AE
航空代码 MDA
飞航呼号 Mandarin
创办时间 1991年6月1日
枢纽机场 台湾桃园国际机场
高雄小港国际机场
台北松山机场
台中清泉岗机场
公司老板 华航老板兼任
航线区域 国内线、国际线
航空联盟 天合联盟
机队数量8架飞机
贵宾憩室 华夏贵宾室
公司网站 华信航空官方网站


华信航空(Mandarin Airlines),是中华航空的子公司,因为中华航空自成立以来从来不飞国内线航班,而中华航空的死对头长荣航空都有个主飞国内线的子公司-立荣航空,因此为了顺便捞国内线市场,因此也成立了华信航空。
只不过台湾就那么丁点大,一张国内线机票动辄就要新台币一千多块钱(相当于人民币两百多块)以上,因此台湾人宁可搭火车也不想花冤枉钱搭飞机,因此华信航空目前也有国际线航班,专飞华航不屑去飞的航点。

[编辑] 发展历史

F100 mandarin.jpg

因为华信航空是中华航空的子公司,所以连飞机的等级都差了华航飞机一大截。图中即是荷兰这个不知名小国家生产的法克100式客机(F×××er 100)。

华信航空成立于1991年,当初成立的目的只不过是专飞中华航空不想飞,不屑飞及飞不了的国际航线。由于中华航空的老宿敌长荣航空在1988年成立了立荣航空的子公司来捞国内线航班市场,意外生意还算不错。后来使得专飞国际线的中华航空改调现有的华信航空也去抢国内线生意。
当然生意就像一块饼,一个人吃刚刚好,两个人吃就不够分了,结果国内线生意大家抢,虽然服务变好了但也使得机票变贵了,所以会搭飞机台北高雄两地飞的人就干脆改搭比较便宜的火车,虽然时间久了点。
2003年,华信航空的“国内线”航班因为两岸河蟹的关系下,终于拓展至中国几个大型城市,尽管这几个“国内线”航点还是有立荣航空在抢。

[编辑] 公司特点

  • 因为机队总数就只有8架飞机,扣除还在天上飞的及已经落地进棚维修的,平均每个机场一天最多只有一个航班。
  • 据说华信航空的空姐制服太像军装,因此经常让人误以为中国人民解放军已经河蟹解放了华信航空的飞机。因此在2007年换了一套比较像OL的新制服。
  • 虽然隶属于中华航空的子公司,不过因为只有8架飞机,加上成立也才不过没几年,因此至今华信航空的飞机还没有坠机纪录。
  • 尽管没有飞机掉下来,不过却有飞机在降落机场时才发现起落架的轮子不见了的纪录,但没有人死亡
  • 虽然不是廉价航空公司,不过华信航空的机上餐点不能说难吃但却很寒酸。

[编辑] 宣传广告

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据说这就是华信航空目前的空姐制服














因为华信航空终究只是中华航空的子公司,公司开得没华航大,当然也就没钱拍宣传广告

[编辑] 参见

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